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腾龙新2博彩,一次极其惨烈的事故:美国驱逐舰被航母拦腰撞断

2020-01-11 13:36:21 字号: | | 浏览量: 456

腾龙新2博彩,一次极其惨烈的事故:美国驱逐舰被航母拦腰撞断

腾龙新2博彩,近日,“菲茨杰拉德”号驱逐舰被菲律宾货船撞得一塌糊涂。那么,驱逐舰和航母相撞的后果是什么呢?1969年6月3日,美国驱逐舰“弗兰克·e·埃文斯”号同澳大利亚轻型航母“墨尔本”号相撞。幸运的是,有大量当时的高清照片被保留了下来,这是非常罕见的。

事发地点是在我国的南海地区,“弗兰克·e·埃文斯”号驱逐舰同“墨尔本”号航母相向而行。“弗兰克·e·埃文斯”号在转弯的过程之中,“墨尔本”号正在直线航行。眼看就要相撞了,“弗兰克·e·埃文斯”号做了个急转弯,但未能躲掉“墨尔本”号,最终被后者的舰首拦腰切断。

“弗兰克·e·埃文斯”号于1945年2月3日服役,标准排水量2200吨,满载排水量3218吨,昵称是“灰色鬼魂”和“幸运的埃文斯”。但从最终结局来看,幸运的埃文斯看来并不幸运。

在事故发生的时候,“弗兰克·e·埃文斯”号的船上总共有舰员273人,其中有74人因撞船而死亡。而且值得玩味的是,舰长埃尔贝特·s·麦克莱默正在呼呼大睡,同这一次“菲茨杰拉德”号驱逐舰的舰长如出一辙。

相撞的时候,负责指挥“弗兰克·e·埃文斯”号驱逐舰是罗纳德·兰姆斯和詹姆斯·霍普斯。这两个人都有问题,一个人没有通过资格考试,另一人则是首次出海执行任务。事后,舰长和两位指挥的人都面临着军事法庭的审判。

“弗兰克·e·埃文斯”号同“墨尔本”号相撞之后不久,舰首部分很快就沉掉了,但后方分段没有沉掉。美国海军用一艘拖轮将后方分段拖网菲律宾的苏比克湾,于1969年6月9日抵达目的地。

1969年7月1日,“弗兰克·e·埃文斯”号驱逐舰正式退役。退役之后,该舰的后方分段被当作海上靶标击沉。小船同大船相撞,一般都是小船吃亏,更何况是“埃文斯”号将自己的舷侧暴露给了“墨尔本”号。

“弗兰克·e·埃文斯”号获得“幸运埃文斯”和“灰色鬼魂”的称号是在朝鲜战争期间。它曾经11次同对方的海岸炮兵交战。在1950年6月18日的战斗中,“埃文斯”号被命中30发榴霰弹,但受损非常之轻,而且没有人员死亡,只有4名舰员受伤。

图为“弗兰克·e·埃文斯”号相撞之后的远眺。事故爆发之后,其他军舰对舰员进行了疏散。在远处,我们可以看到“墨尔本”号航母,以及另外的一些作战舰艇。

相撞之后的澳大利亚海军“墨尔本”号。“墨尔本”号是一艘轻型航母,标准排水量15740吨,满载排水量2万吨。由于撞击的部位是在船首,因此受伤程度没有“弗兰克·e·埃文斯”号那么大。

在相撞之后,“墨尔本”号航母立即停船,并布放小艇对“弗兰克·e·埃文斯”号驱逐舰的舰员进行救援。1969年6月9日,“墨尔本”号抵达新加坡,并对舰首进行了临时性的维修。当年6月27日,“墨尔本”号离港,并在7月9日返回澳大利亚。1969年11月,澳大利船厂为它更换了新的舰首。

更有趣的是,后来在1984年6月,澳大利亚以140万美元的价格将“墨尔本”号卖给中国,并成为水上博物馆。中国从澳大利亚手中买到“墨尔本”号航母,对航母这种全新的舰种获得了更加直观的认知,为我们积累经验作出过重大贡献。

全文完,谢谢阅读。


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